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威伯科-挂车EBS-E

今天我们从

EBS-E系统简介

EBS-E功能简介

EBS-E部件组成

EBS-E安装

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开始了解

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*TEBS-E 2S2M 制动控制系统

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*TEBS-E制动控制系统 & 空气悬挂系统

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EBS-E系统核心部件—控制模块ECU

标准版、综合版（带扩展模块）

扩展模块（PEM）包含：

溢流阀，用于优先满足制动控制系统的空气供应

过载保护阀，以保护制动气室，防止行车制动与驻车制动同时作用

为行车制动系统和空气悬挂系统提供压力分配

配有快插接头

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与EBS-D的区别——将快放阀、溢流阀内置于ECU上。

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气路接头安装，严禁使用密封胶及生料带！密封胶及生料带碎屑容易进入阀芯，损坏阀体。

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要求使用自密封接头或者快插接头，大幅降低气路风险，同时提升安装效率

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福利时间

TEBS-E 气路连接要求

气压管路的长度及内径下表选择：

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请注意：储气筒和调节器的供气管路不要使用弯通接头，因为这些弯通接头会严重影响响应时间。

储气筒和EBS调节器之间所采用的管路内径和长度必须保证整车能够满足GB12676对于最小响应时间的要求。

为保证EBS的功能，WABCO要求排气的压降梯度在5至2bar间时达到20bar/s

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为方便后续气路故障检查，气路里要求安装有测试接头。

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*该部分系统部件与EBS-D基本相同

握手接头-红、黄（内置滤清）

PREV（紧急继动-双释放组合阀）

过载保护阀或双通单向快放阀（如选择带PEM的 ECU，则不需要该阀）所有部件皆可根据需要选择是否带快插接头和测试接头

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与EBS-D不同的是，空气悬挂系统ECU已内置于EBS-E的ECU中，不需要额外安装

1.高度阀及连杆组件

2.提升桥控制阀

3.高度传感器及连杆组件

4.ECAS电磁阀

5.旋转滑阀或高度控制阀

6.SmartBoard

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建议用尺寸为13的扳手拉出黄色保护盖，凤凰彩票后取下GIO插口的黑色保护插座，在指定的GIO端口接入电源线（ECU的所有端口均需向上推动连接线插头），然后退回黄色保护盖至原来位置（无法退回至原来位置则表示连接线没有正确接入）。没有用到的GIO接口，黑色保护插座不需要取下，取下的黑色保护插座建议保存好，以作备用。

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8pin插头通过颜色可区分GIO端口连接线路：

蓝色：“次系统”连接线（如ELEX）

黑色：电源线

灰色：电磁阀连接线（如EBS第三电磁阀）

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4pin插头通过颜色可区分GIO端口连接线路：

蓝色：IN-OUT端口

黑色：GIO6、7和传感器延长线端口

灰色：GIO 端口1-5

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1口接气源（制动用储气筒）

2.1口接制动气室膜片腔（单侧）

4口接PREV21口

5口接空气悬挂气囊

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2.2口接制动气室膜片腔（单侧）

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1口接气源（制动用储气筒）

2.2/2.4口接测试接头

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1口接气源（制动用储气筒）

1.1口接空气悬挂系统阀类

2.1口接制动气室膜片腔（单侧）

2.3口接制动气室弹簧腔

4口接PREV21口

5口接空气悬挂气囊

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1口接气源（制动用储气筒）

2.2口接制动气室膜片腔（单侧）

2.3口接制动气室弹簧腔

4.2口接PREV22口

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1口接气源（制动用储气筒）

2.4口接测试接头

安装高度传感器需注意以下几点：

1.传感器安装于车架上，连杆组件安装于轴上

2.传感器安装位置：中轴线上，尽可能安装于行走机构中心位置

3.连杆组件焊接点位于车轴中心位置

4.传感器横杆移动±50º范围内不得发生干涉，横杆有效长度为100mm

5.安装固定完成后，6mm金属竖杆（客户自备）应尽可能保持竖直状态，横摆杆保持水平状态，及两者间角度尽可能为90º

6.传感器电源线连接至ECU-GIO4接口

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