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之前有粉丝留言问，像 A-10 膺惩机和 AC-130 炮艇机这样好用的强力对地机型，为什么中国到当今还莫得呢？
▲其实昔时是有的 领先我们不错先望望这两款飞机是干嘛的。 在越南战场上，好意思国主要依赖于 F-105 这类多用途战斗机来奉行对地膺惩任务，但好意思军发现这些飞机飞得太快太高了，而且皮薄馅儿大，在战斗合手续时刻长、拒抗烈度较高、战场态势绵密合手久的大地迫近交战中，根底占不到低廉。
因此，在 1966 年，好意思国空军就提议了 A-X 膺惩机假想，旨在研制一种性能与 A-1 型膺惩机访佛，挑升用于近距离空中营救的膺惩机，要装甲厚、兵器多、低速性能好、可在战场上空万古刻盘旋、挑升奉行 CAS 类任务。
▲ A-1 膺惩机 最终，费尔柴尔德公司假想出了 A-10，1972 年 10 月，A-10 首批出产型崇拜入伍，它相配扛揍，驾驶舱周围环绕着 30 公分厚的军用钛合金装甲，一般高射机枪齐打不动。
它的机身大梁、主结构框均为双套冗余假想，液压系统阁下分立，即使一侧被毁也仍能操控。油箱罗致橡胶泡棉自动闭锁时期，中弹后自动封堵破口，驻守燃油露馅，但果然的要道是，A-10 其实即是围绕一盘以 GAU-8 机炮这碟醋包的饺子。
A-10 算作一个中型对地膺惩机，个头不大，只须 16.26 米长，17.53 米翼展，然而获利于塞进去的这门重 1.8 吨、射速每分钟 4000 发、口径 30 毫米、开火时远远听着像放屁的的机炮，A-10 才有了个"坦克开罐器"的诨名。
1991 年海湾战役期间，A-10 迁徙 8000 多架次，一共击毁 900 多辆坦克，1300 多辆坦克车，外加 10 架战机和 2 架直升机，伊拉克战役期间，它更是打出了一条"归天公路"。阿富汗战役期间，A-10 凭借着超低空飘舞上风，平庸压着塔利班游击队打。
AC-130 炮艇机的出生雷同亦然因为越南战场上，好意思军需要需要一款滞空时刻长，火力苍劲的膺惩机，拼集多数短缺防护但数目繁密而零散的越南游击队、墟落、车队等目标。
他们最开动对 C-47、C-119、C-130 等运输机进行改装，在机门、机舱侧面等加装搜索对准安装、枪炮和兵器挂架，变成了 " 空中炮艇 "。
▲ AC-47 1967 年，好意思国空军决定改装 C-130 为新一代的 " 飘舞炮艇 "，以取代载分量、飘舞性能齐难以知足作战需求的 AC-47 炮艇机，他们在机身上安装了若干门 25mm 机炮，还加装了红外夜视开发。
▲ AC-130A 型侧视图 早期的 AC-130A 只装备有 4 挺加特林机枪和 4 门火神机炮，滞空时刻长达 12 个小时，不错佩带 10 吨弹药，到了 AC-130E 型则是加装了 40 毫米博福斯机炮和 105 毫米榴弹炮。
值得一提的是这个 105 毫米榴弹炮，每分钟不错辐射 10 枚炮弹，在奉行火力打击任务时，AC-130 泄漏过逆时针环形飘舞相连火力，在红外夜视开发、雷达测距以及火控计较机的相助下，打击大地目标。
在系数越南战役中，AC-130 一共炸毁了 1 万多辆军用卡车，并屡次营救了大地维持活动，在好意思国入侵格林纳达时，用该机顺利压制了敌方大地部队，使好意思军顺利空降。在入侵巴拿马时，该机是好意思军惟一近距离的营救飞机。
在之后的海湾战役、索马里战役、伊拉克战役中，该机齐曾参加过作战。此外，在近些年的维和活动中，好意思军也屡次动用这款炮艇机。不错说，自从这款炮艇机出生以来，只须有好意思军进入作战的区域，就有炮艇机的存在。 至于中国为啥莫得访佛这两款的飞机？其实，我军早在五十年代就还是试过用飞机进行近距离对地火力营救了。 在 1954 年 11 月 1 号这天，空 11 师副大队长王玉峰携带 4 架伊尔 -10，膺惩了大陈岛的蒋军高射炮阵脚，90% 的炸弹齐射中了目标。
▲我军空 11 师准备空袭大陈岛的伊尔 -10 机组 尔后，伊尔 -10 部队开动膺惩大陈岛、一山河岛的国民党大地目标，压制大地防空火力，为图 -2 的水平轰炸扫清闭幕，况兼膺惩大地火力点，营救步兵登陆作战。仅 1955 年 1 月 10 号这天，我军就迁徙飞机 130 架次，膺惩了国民党舟师舰艇，还炸毁了"中权"号坦克登陆舰。
1955 年 1 月 18 号，登陆一山河岛作战开动后，伊尔 -10 算作强击前锋，排除了多数大地火力点，其时，凤凰彩票welcome每当伊尔 -10 俯冲膺惩一次，国民党军就立即秘籍不敢露头，我军步兵就开动冲锋，为步兵登岛作战提供了雄壮的撑合手。
1956 年 3 月，在西藏平叛的战斗中，我军步兵 65 团在理塘寺战斗的同期，为威慑巴塘、乡城之叛敌，缓解两县叛歧视县城的围攻，我空军就迁徙了寂寥第 4 团的苏制图 -4 计谋轰炸机，轰炸和扫射了巴塘康宁寺和乡城桑批寺的叛匪。
上世纪 80 年代末到 90 年代初，受到好意思军 AC-130 在实战中发达的启发，以及其时我国濒临的边境反渗入和低烈度冲破压力，陕飞也如实曾论证过在运 -8 平台上加装侧向火炮系统。
▲运 -8 炮艇机思象图 不外，自后因为飞机自身结构寿命，火控系统不外关，生涯性存疑等问题不澄莹之，但也留住了光电球时期、侧向开门等一些时期储备，用到了后续的运 8/9 的特种机型上。 那为啥后续这个神气莫得再发展了呢？其实，你看 A-10 和 AC-130 的使用环境就知谈了，它们之是以能大显神威，是因为在非对称作战中，好意思军还是获得十足制空权了。
就说 A-10 吧，海湾战役中它的战绩如实细心，然而前提是在它入场之前，好意思军还是用 F-117、B-52、巡航导弹把伊军防空体系犁好几遍，伊拉克的凌空关于 A-10 来说基本是家数打开，但即便如斯，A-10 如故被零散的防空火力击落的 5 架，还有几十架被击伤。
▲伊拉克战役中被击伤的 A-10 说白了，A-10 的钛合金浴缸、冗余液压系统、双发布局等等抗损害假想，齐是为了在低恫吓环境下反复进场、反复打击，然而当代战役哪有那么多低恫吓环境？你望望当今的俄乌战场，苏 -25 还敢轻易舔地吗？
▲苏 -25 膺惩机被导弹击中的顿然。 再说 AC-130，它自身即是战术运输机的基础底细，巡航速率也就 120 米 / 秒阁下，也莫得什么自保技巧，是以，它迁徙的话要么对方莫得防空力量，要么就得让战斗机提供空中掩护，电子战机实施电子压制，再加上预警机全程监控空情，否则根底不敢出来。
整场越南战役中，好意思军一共亏蚀了 6 架 AC-130，其中 4 架被高炮击落，2 架被萨姆 -2 地空导弹击落，归天 52 名机构成员，1991 年海夫吉战役，一架 AC-130H 被伊拉克"箭 -2 "便携式防空导弹射中，顿然凌空解体，14 名机组片甲不回。
反不雅我国，放眼十年前，自若军齐还从来莫得幻思过能在完全领有制空权的情况下干戈，你看昔时的朱日和演习，很厚情况齐是成立在对方完全领有制空权的基础上，也恰是如斯，我们的陆军才会成就如斯完备的野战防空体系，说白了即是我不需要空军，也得颖悟戈。
空军这边呢，早些年我们制空智商不可，弄个低空低速的 A-10 这类膺惩机，战场生涯额智商并不比伊尔 -10 强些许，更不必说那运输机改的炮艇机了，打朔方坦克集群的任务只可交给强 -5 这种低空高速突防的飞机。
到 90 年代之后，我们也不像好意思军那样有顺次战需求，边境地区的反恐作战如故主要以大地作战为主，是以，对这两种飞机也没啥需求。 当前，跟着我军战场与战役纵深遮断营救体系慢慢成型，陆航部队与战术航空兵还是变成了各管一段的格式，也即是说，A-10 和 AC-130 的任务在卓绝进度上，其实还是被武装直升机、无东谈主机以及歼轰 -7、歼 -16 给中分了。
至于以后会不会发展这两类飞机，这话也没法说死，因为任何一个兵种发展到一定阶段，齐会追求寂寥完成战役的智商，当空军从援助军中转为计谋兵种后，势必会向攻防兼备发展。
▲用九天外中无东谈主机航母替代 AC-130，它不香吗 那么这时候，就需要在"考查打击链"上完善我方的火力，那么低空近距火力营救这块板子就需要补上，像 AC-130 这样大载分量的炮艇机就有可能会提上日程，毕竟成年东谈主齐不会作念遴荐题嘛，对吧？ |
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